Jak nainstalovat a otestovat xenonový zapalovač
Xenonové osvětlení získává mezi motoristy na oblibě. Dory tezi, auta chiito nejsou standardní xenony a zdroje světla, nainstalujte si sami. Ale ano, mohou takiva farove a fungovat po dlouhou dobu a doufejme, že ty tryabva a bdat správně vyberou a nainstalují. V umyvadle analyzujeme článek a také vybereme, nainstalujeme a zkontrolujeme pojistku pro xenonovou výbojku s vaším vlastním pane.
Obal: 1. Z čeho jsou xenonové soupravy 2. Jak správně nainstalovat a zapojit xenon 3. Princip akce 4. Jak zkontrolovat požární blok v blízkosti domu 5. Možnosti poruchy 6. Jak to opravíte sami
Z čeho jsou xenonové soupravy
A tak ano, dáme xenonové světlomety. Když to pochopíte, můžete si koupit lampy samostatně a speciální ovladač pro bezpečné skladování - hasičskou jednotku. Nyama problemy s tova, ty kato a dvete se prodavaji samostatne. Ale je to mnohem pohodlnější a spolehlivější, takže si můžete vzít připravenou sadu, která stojí za to:
- xenonová výbojka;
- blok pro zapalvane s xenonem;
- svázat vodiče.
Druhá možnost je dobrá, tato stavebnice obsahuje zapalovací zařízení, které se ideálně hodí nějak ve vztahu k charakteristice a co do typu na konektoru pro svítilnu ze stavebnice.
Jak správně nainstalovat a zapojit xenon
Instalace xenonu na auto není obtížná, ale proto jej nasměrujte správně, tryabva a znáte některé nuance. Jediný konektor typu tyah e pro nízké napětí na modulu za zástrčkou. Tha tryabva ano odpovídá na typ základu pro standardní lampu, kterou změníme.Průmyslová výroba xenonových pojistkových zařízení s paticemi D2S, D2C, D1S, D1R, D4S, H1, H7, H11, HB3, HB4, HB5, H4.
Nejnovější typ lampy a bloku je nejvíce odrazován nějak dlouho, jako například pro kasi svetlini a senarich bi-xenon. Ale tova neznamená, že drtí jsou imat dvě drťky (analogicky se dvěma spirálami v lampě s tlakovým tlačítkem). Přepíná se z dálky na zavírání v takové kompletní sestavě, od speciální elektromechanické závěrky až po lampu, což je velmi bohatý proud světla. Lampa sama ovládá závěrku, která automaticky detekuje kontakt na bloku H4 na modulu pro bezpečnostní zámek.
Bi-xenonová žárovka s paticí P4
Další nuance je, že ji někdo nainstaluje na xenon, je to pouzdro na modulu pro zapalování xenonem, někdo jiný nahradí startér catomekia za halogenovou žárovku. V tomto případě stačí modul pro hladký start jen porazit a doprostřed místa nainstalovat xenonový modul pro vzplanutí a nenechat ho propíchnout mozek a pak nový modul zkroutit.
Ako tryabva a vyměňte poškozenou zapalovací jednotku, togava tryabva a kupte přesně ten model, některé z nich vlezly do colaty. Schéma pro nezávislé připojení k xenonovým a zapalovacím zařízením pro vínový rošt na autě je velmi jednoduché:
Typickým schématem pro napojení na xenon kam je vínová síťka
K dispozici je standardní relé pro zapnutí světelné linky na dlouhou dobu (kasi light line) vše z použití kočičího relé. Vsshchnost tsyalat diagram veche e sglobena téměř v každém kůlu. Pro ano, nainstalujte xenon, jen tolik, abyste přeskočili standardní lampu, umístěte xenonovou lampu na jiné místo, dovolte mi zapojit zapalovací modul a připojit samotný konektorový modul ke standardní lampě.Z tohoto důvodu volíte zapalovací jednotku s konektorem standardní žárovky cato.
Měli také žárovku se základnou H4, pak zapalovací svíčku na zapalovacím bloku pro další dva tříkolíkové a obvod na připojení se dal snadno změnit, například byla také instalována xenonová výbojka a „bi“ byla instalována - s okenicí.
Bixenon Link Chart
Zde pak zapněte světelnou šňůru (12 V na pinu 2 a 3 na konektoru), zavřete ji do jedné polohy a spusťte (12 V na samotném pinu 2) do druhé.
Měření do pozdních hodin
Xenon je nutné namontovat na colata si s vypnutou baterií, poté na výjezdu do zapalovací jednotky a do lampy v provozním stavu a napětí je životu nebezpečné (viz další část).
Navíc se xenonová výbojka během provozu hodně zahřívá (přes 200 stupňů Celsia) a náhodný kontakt může způsobit vyhoření.spukvane na krushkat.
Princip akce
S nainstalovaným na xenonovém bloku pro zapalvane vsichko izglazhda e vsichko opusťte a pochopte princip práce a ano, naučte se, jak odstranit chyby, omlouvám se. Existuje způsob, jak vidět klasické schéma na bloku za pastí:
Schéma zapojení do bloku za pojistkou pro xenon
Z diagramu klaksonu můžete vidět, že xenonové zapalovací zařízení není obtížné elektronické zařízení, z nichž některé jsou od:
- oscilátor s měnitelným pracovním cyklem, sloben na čipu U1;
- výkonný push-pull klíč T3 - T4;
- povisavash pracovní transformátor TR1;
- přídavný zesilovací zapalovací transformátor TR2;
- vysokonapěťový půlvlnný usměrňovač / násobič D9-D12;
- řídicí jednotka je zapálena a proud T1, T2 funguje.
V okamžiku, kdy je zapnut, se generátor ze startéru a transformátory TR1 a TR2 zastaví a budou pracovat. Napětí v sekundárním vinutí TR2 dosáhlo asi 3 kilovoltů, což stačí na zničení jiskřištěm. Někdy pomocí jisker mezi mezerami, někdy generováním impulsu pro zapálení (přes TR3), někdy rozsvícením lampy.
Vznikva razrushvane na plynem plněné dálce, lampata "pojistka". Zároveň jím tokt opovrhoval a zvětšoval to. Regulátory celého provozu nejsou vtipné, kromě TR2 a země a sledují proud lampy, řídí chod cyklu na impuls na generátoru pomocí PWM modulace. Pracovní napětí je nastaveno na lampu (asi 85 V), některé ji navíc podporují na daném poli.
Stejně jako zkontrolovat blok na pojistku v domě
Je obtížné jej získat ke kontrole práce na zapalovací jednotce bez speciálního vybavení pro vysoké napětí. Jediná možnost je použít velkou xenonovou výbojku a ušetřit ji z 12voltové baterie nebo uložit blok, někdo může použít proud až 5 A při napětí 12 V. (crump). V opačném případě hrozí poškození vysokonapěťových transformátorů.
Možnosti poruchy
Ne-čest ty poruchy na xenonu, ukazuje to nějak takto:
- Prd se vůbec neleskne.
- Prd svítí, ale přerušovaně bliká.
V prvním případě buď vyhořel spínač v montážním bloku, nebo došlo k záměně vodiče na zapalovacích modulech pro xenon či výbojku, případně k poškození relé či spínače na spínači světel. Ima a tzhen varianta ssshchite příznaky: samotné zařízení nefunguje.
Jak prd okamžitě, mám tři možnosti:
- Ztracený kontakt v uložení konektorů pro uredu nebo lampata.
- Vlhkost pronikla do lampat e v konektoritu.
- Zařízení stále „neumřelo“, ale poslalo ho někomu jinému, jinými slovy, aby se namočilo do pouzdra vlhkostí nebo periodickým poškozením izolace vysokým napětím.
Jak se opravujete
Kdysi dávno, Kazaši, xenonová jednotka pro zapalvane je složité elektronické zařízení, z nichž některé může opravit zkušený odborník. To pro ochranu, pokud zařízení nefunguje nebo je špatné, tak jediná možnost je pro obyčejného šoféra a výměnu xenoniového zapalovacího agregátu za nový. Můžete to rozebrat a experimentovat a poslat nezávislou opravu bloku pro zapalvane na xenon: otevřete zařízení, vysušte jej, nasměrujte varování na šátek, zazpívejte podezřelá místa. Zboží je však zpravidla často vedeno k pozitivnímu výsledku.
Tosi modul pro zapalvane neni zapojen, takze je mozne a zkontrolovat kapesnik na poruchu.
Pokud zastavíte jakékoli poruchy, mohou být lesní a odstraněny, a pokud máte základní znalosti elektrotechniky. Položte je čisté a suché, bushoni, drátěné vodiče, relé a klíče budou vyměněny ze správného místa.
Ahoj! Ima a další možnost, kvůli nějakému prdu, nesvítí - ta lampa v ní je prostě nehorázná. Lesno se „lekuva“ bylo nahrazeno vyhořelým zařízením novým typem.
Takže si myslím, že povídání o xenonových zapalovacích modulech může být dokončeno. Nyní víte, jak jste, můžete sami a gi svrzhete a dori a odstranit poruchy v systému na xenonové světlomety.